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虎门大桥风速,广东虎门大桥设计风荷载达到61米

关键词:虎门大桥 来源:神速兔游记 发布时间:2023-02-01 15:49:46

虎门大桥

5月5日中午12时许,广东虎门大桥出现6级风力,波浪活动较为强烈。可见桥面振幅明显!午后15时30分左右,广州市交管单位已对虎门大桥进行全面封闭,不允许车辆通行。最新讯息,5月6日拂晓,桥面还在轻风的效果下摇晃。

虎门大桥是连结广州市南沙区和东莞市虎门镇的最关键的跨海大桥。日车流量很大,是珠三角地区高速公路网的重要中心。访问了有关桥梁设计工程师,获得的答复是“受风影响,桥面颤动是正常的,只要在合理的振幅范围内,过后桥面变形就会消失”。风停了,安全影响小,如果表面的弹性变形在可控范围内,就不会有安全问题。

有网友表示,午后3点左右被堵在桥上,明显感觉到桥身在晃动。坍塌。

今年4月26日,武汉鹦鹉洲长江大桥也发生了相似情况,但桥面的振幅要小得多。

按照工程档案记录,虎门大桥抗震设防烈度为7级,设计可接受风荷载强度到达61m/s,而风速为6级大概是12m/s左右,只为设计强度的1/5。不过怎么会造成这样明显的振幅呢?这座桥自身的设计是不是存在巨大隐患?

快来了解一下史上几个知名的桥梁振动失稳事例吧。

日本东京湾大桥随风强烈摆荡

俄罗斯伏尔加河大桥共振情况

1940年美国塔科马海峡大桥刚通车6个月

6级风18m/s低风速颤动损坏

2017年东京一幢高层建筑明显摇晃

某桥梁及楼宇安全意外其中,倒塌的关键原因是共振的形成(物体因外力引起的颤动频度与物体的固有频度一致)。固有频度计算公式:Q=wL\R,固有频度也叫固有频度,它只与物体自身的质量、样子、材质等性能相关。大家熟悉的微波炉也是利用微波频度与物体水分子的频度相匹配,使水分子强烈振动形成内能,进而加热物体。核磁共振和声音的原理也相似。

在桥梁和特殊建筑的结构安全设计中,最难的是保证结构在风荷载、活荷载、地震荷载等各类工况下的稳定性。在建筑物和桥梁上制造阻尼减震器通常很要紧,其效果是扰乱共振波。当部队过桥时,指挥官会命令士兵们“轻走”,以免与建筑物自身的固有频度形成共振。

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上海中国第一高楼中心到达632米,受益于阻尼器的抗振效果,确保楼内人员不会感觉到过大的振幅。

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本次鲁班先生将持续更新,留意虎门大桥后续调查进展。留意鲁班先生——了解建筑与生活的故事。

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