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虎门大桥风振,什么原因造成虎门大桥桥面呈波浪形抖动

关键词:虎门大桥 来源:神速兔游记 发布时间:2023-02-01 15:51:57

虎门大桥

我们的桥牌老师告诉我们的。该桥正在维修施工中,桥面加装了1.2米高的暂时挡土墙,转变了原有的流线型气动外观,低风速时产生涡激振动。挡土墙拆掉后,应无风振问题。

涡激振动是限幅振动。尽管看来振幅不小,但因为跨度非常大,所以相对于跨度而言,振幅并不大。一般不会造成结构损坏,但会引发惶恐和驾驶舒服感。问题的程度,要是常常发生,就会出现怠倦的问题。因为是暂时维修,拆掉暂时结构后恢复原来的气动外观应当是没有问题的。在设计阶段,有一个专门的风洞实验阶段和涡激振动的外观优化。

昨日水马很快就撤掉了,不过昨夜的桥还在颤抖。我的推想是水马或许是涡振增加的原因之一,但我有点低估了。这座桥建了数十年,怎么现在还在摇晃?非常大的的原因是从上一年11月开始,桥上就不让卡车上了,因为之前桥上有大卡车,卡车很重,卡车之间的距离不规则,然后就形成了不规则的颤动,而这个并不是经常的晃动恰好损坏了桥本身的频度,因此之前桥并没有晃动多少。

梁的水准应力已经完全放出。温度高时,钢梁变长,超两端锚点之间的长度,横风吹起造成波浪状起伏。处理方法是将钢丝绳加强成网格状,以防止桥面起伏。当温度较低时,这种情况不太可能发生。正如高铁的无缝钢轨一样,底座用水泥紧紧固定,不会变形。要是使用枕木,温度高时钢轨容易上下左右弯曲。

武汉跨江大桥的桥面曾经历过波折,现存的虎门大桥也有过相似情况。这两件事应该联络起来进行科学研究。这么短的时间里,一样的情况出现在两座桥上,说明背后有特殊的风波。公安系统也应参加调查。有必要重点调查引发干扰的非自然力量的影响。