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虎门大桥晃动事件,广东虎门大桥晃动

关键词:虎门大桥 来源:神速兔游记 发布时间:2023-02-01 18:16:44

虎门大桥

关于今天的虎门大桥桥梁震动,简单科普一下建筑结构力学知识。我是文化文化产业和建筑的外行。如果有什么问题,请拍拍我。

从结构力学的这个角度来看,一切都不是刚性的。

我们在中学学过杠杆原理,感觉杠杆是刚性的,不会变形。在结构力学中,我们觉得所有的结构都是根绳子而非一根棍子。仿佛一把尺子的一端固定在桌面上,另一端悬在空中。当对悬端水准施力时,能看到尺子明显变形。

当然,不同的物体在结构损坏前可接受的半径是不同的,即使是同一种材料不同截面形状的可接受半径也是不同的——不同的材料,不同的截面具有不同惯性模量的配置结构。

从微观角度说明了半径是怎么出现的,因为全部的物质都有服从的力量。

物体的服从强度有两种,因为物体在接受压力和拉力时,其服从强度指数是不同的。在压力或拉力到达柔顺强度以前,物感受因受力而感觉变形,但当外力撤除后又会恢复原状——这就是为什么结构力学觉得任何东西都可以是柔软的,即使在严酷的环境下在结构力学的眼中,冷重混凝土也是光滑的。

当压力或拉力到达物体的服从强度时,就会出现另一种情况:尽管力没有增多,但物体的变形无法逆转。超这个强度后,一般会出现洁净脆脆的直接脆性损坏,或在外力不增多的情况下,变形无法逆转,不断增多直到最后损坏的塑性损坏。

对这次虎门大桥事件,专家们第一时间给出了说明。

虎门大桥桥梁专业人士介绍,桥梁在碰到特别风况时出现晃动是正常现象。一般碰到涡风,桥面晃动不小。

因此,从结构力学的角度来看,在外力效果下,桥梁在顺应强度和设计最大允许范围内的扰动变形是正常的——要是在设计荷载范围如果没有扰动,说明结构件之间的连结存在问题,建筑物整体结构没有产生受力整体,实际上是结构安全意外。

因此,风大的时候,桥一定会变形,只是一半以上的变形人的身体是查觉不到的。

这样一来,这种晃动就可以忽略不计了吗?

不过,这些变形仍然会在结构内部形成一些微小的损坏裂痕,伴随反复的应力变化,这些裂痕或许会慢慢扩展,直至有一天它们形成足够严重的裂痕,导致结构破坏。不过在结构力学中,之前是用安全寿命理论,现在是用损伤容限理论来处理这些裂纹(任何足够引起结构损坏的裂纹)。在发展成结构损坏犯以前,必需要发展到一定的长度,才能被检查发现,而此前,即使有这种裂痕,结构依然是安全的。

在此,请安心。大桥一定会按期进行体检,若有安全隐患,技术人员会第一时间处理。

并且都是超大型桥梁,除去用专业的软件模仿检查各类荷载效果下的情况。需要做模子做抗震试验和低速风洞实验。出厂前还需进行极限设计载荷安全试验、共振试验等一连串试验。仅有经过测验后才会交付。

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