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虎门大桥经过什么江,虎门大桥中间横跨多长

关键词:虎门大桥 来源:神速兔游记 发布时间:2023-02-01 19:43:50

虎门大桥

5月5日午后,潘敏(化名)开车来到虎门大桥时,明显感觉到大桥在晃动。

“我吓的紧紧抓住把手,第一次感觉像在船上,上下摇晃。”潘敏一度觉得自己产生了错觉。

可是当她看见前边的车子也在上下摆动的时候,才发现这不是错觉,原来是桥在晃动。

“在虎门大桥的甲板上行驶时,有一种爆胎的感觉。”

从官方视频中我们可以看到,虎门大桥整体桥面上下波动明显,大桥中间隔离带上的标志牌也向上晃动和下来。

紧接着,虎门大桥临时封闭,不准通行。

这座已经超载20年的大桥,5月5日的震动似乎预示着它的生命走到了尽头。

珠江口“孤零零”的虎门大桥

虽然珠三角地区经济发达,但在通车之前,让外界难以置信2018年的港珠澳大桥,珠江口只有一座虎门大桥

作为连接广州和东莞的跨海大桥,这座双向6车道的虎门大桥自2018年通车以来,是连接珠江口两岸的唯一陆路通道1997年—主要负责珠三角东西向交通A车。

这种特殊的定位也导致了虎门大桥的拥堵。很多车主都把超过虎门大桥当成问题。

虎门大桥的设计车流量为每天8万辆。但统计数据显示,2016年虎门大桥日交通量约为14.19万辆,是设计交通量的1.77倍。

而在2018年9月29日,过往车辆到达破记录的19.8万辆。

上桥容易,下桥难。

全长4.6公里的虎门大桥可谓世界上“最长的桥”。

2017年国庆节,虎门大桥整整24小时堵车,让虎门大桥成功力压国内诸多景点,登上热搜榜首。

1997年虎门大桥建成通车时,东莞汽车保有量不过30万辆。到2017年8月末,这个数字已经超250万。

虎门大桥人山人海。

曾是交通命根的东西,现在变成了交通毒瘤。

稍微有点知识的人都会说,珠江口早就应当有虎门二桥和虎门三桥了。

20年来,虎门大桥早就不堪重负,眼下的“特震动”更像是停止工作的信号。

珠三角桥梁建设难交付

我们不由自主要问,为什么GDP排名第一、财富丰富的广东省,却只靠一虎门大桥应对过去20年珠江两岸的交通问题呢?

虎门大桥日趋拥挤,民众和政府急于想方法解决。

按照广州、深圳、东莞三市的计划,将在珠江口建设4条过江通道,处理交通问题。

当中,虎门大桥于1997年通车,南沙大桥(虎门二桥)于2019年通车,深中通道计划通车至2024年,至于虎门三桥,还只是停歇在纸上。

即使这4条通道全部建成通车,也和不上珠三角地区的发展速度。

以深沟为例。在深圳和中山的倡议下,2015年,期待已久的深中通道(深圳至中山)终于获准。

从2005年正式规划到2015年最后获批,深中频道历时整整十年。

这背后的本源不是资金和技术问题,而是珠三角都市之间的利益协调和博弈。

一个简单的桥梁建设问题,大的是粤港澳,小的是广州、深圳、东莞、中珠、珠海五市。协调各地的利益非常困难。

对深圳而言,深中通道连结深圳与珠海、中山、江门、阳江、茂名、澳门等都市,整个珠江西岸都被归入深圳的经济中心.有助于制造深圳在珠三角都市的中心地位;制造深圳口岸中心物流中心地位;制造深圳的经济和旅行中心地位。

但对广州而言,深中通道并不是急需的。要是没有港珠澳大桥和深中通道,珠江西岸和珠江东岸(东莞、深圳)想经过广州的势力范围相互沟通。

哪个都市能在珠三角占据强有力的竞争地位?谁是珠三角中心都市?不同都市的定位不同,对自然趣味的要求也不同。这成了一条横贯中深通道的壕沟,也成了虎门大桥陷入困境的彻底原因因为。

虎门大桥安全

史上的确发生过因震动造成的桥梁坍塌事件。

1940年11月7日,方才通车4个月的美国塔科马大桥发生震动,最终导致桥梁坍塌。所以,有网友担忧虎门大桥的命运或许与美国的塔科马吊桥类似。

为此,本地政府组织了12位国内著名桥梁专家连夜研判。

专家觉得,桥梁的振动是因为沿桥侧栏杆持续安装挡水板所致。在特殊风力条件下,形成的桥梁涡振不会对桥梁结构形成较大影响。

公开资料显示,虎门大桥抗震等级为7级,抗台风等级为每秒61米。专家觉得,虎门大桥此次只遇到了每秒10米左右的大风。除非有特别情况,否则不会影响桥梁。

另外,虎门大桥和塔科马大桥不太像。塔科马大桥被称为颤振,是结构设计在高风速下导致的损坏,但在低风速下是涡振。因此两座桥之间的情况是一点不一样的。

虽然虎门大桥或许没有太多问题,但长时间超载运行后,虎门大桥需要重点“调理”。

2019年8月,虎门大桥进行大修,部分路段限行40座之上货车和客车。

今年“五一”假期,虎门大桥高速公路路段实行交通管束,全天不允许40座之上货车和客车通行。原因是:按照虎门大桥桥梁安全检查需要进行修理工作,保证桥梁结构安全。

可喜的是,今年“五一”长假第一天,虎门大桥车流量约10.61万辆,新增南沙大桥车流量去年通车量约为20.58万辆。该桥已代替虎门大桥成为主要过河通道。这也为以后虎门大桥的暂时交通管束和调整检查提供了条件。

超载“入伍”的虎门大桥,该停下来看看了。

大概,这波摇晃是在提示人们,如果长时间“劳累过度”,虎门大桥或许真的可以“多活一会”!

设计:徐贝斯