虎门大桥哪里通哪里,虎门大桥是谁建的及什么时候通的车

说到虎门大桥很多生活在广东的人都不陌生。这座桥是连结广州、东莞和深圳的交通大动脉。1996年建成通车，投资高达30亿元。当时堪称中国第一跨。多年虎门大桥被誉为广东经济的大动脉，也是中国最忙碌的桥梁之一。

为减轻虎门大桥的压力，虎门二桥快要建成投入使用。说到虎门大桥，很多人都认为它是香港富人霍英东建造的。因为霍英东在广东确实做了很多好事。但这虎门大桥并非霍英东所建。

为什么很多人误解是霍英东建的？因为虎门大桥桥下有一个轮渡船埠，是霍英东建的。船埠附近有个牌子，上面写着霍英东的名字，虎门大桥的尽头就是广州南沙，霍英东在南沙投资了几十亿。可以说是他一个人开发了整个南沙，以至于很多人误解虎门大桥是霍英东建的。

其实，虎门大桥的建成，要归功于霍英东的好友胡映祥。说到胡迎祥，很多年青朋友都已经不熟悉了。但实际上，在70年代，胡映祥与李嘉诚等人齐名，是香港地产五虎之一。即便是现在，胡迎祥的身家仍旧超百亿。

实际上，要是胡迎祥全身心投入到发展事业中，他今天的资产或许和李嘉诚差不多，但胡迎祥和霍英东是同一类人，他们都付出了心血他们的生命献给了祖国。没有胡迎祥就没有虎门大桥、港珠澳大桥、广深高速、广珠高速、沙角B厂等。

胡迎祥是主要投资人虎门大桥。然而，胡迎祥投资虎门大桥并不是为了挣钱。胡映祥在大陆的所有投资，都是基于一个规则，就是只返还成本，返还成本后，再将项目上交给国家。胡映祥在大陆的所有投资都是这么。

尽管胡迎祥没有白捐，但胡迎祥一分钱也没赚到。要是胡映祥把钱投到其它地方，随意买几块地，从80年代到现在，增幅至少是几十倍。胡映祥在内地投资数十年，直至2004年才在家乡花都开发第一个地产项目。比较较而言，李嘉诚在内地除去囤地赚差价外，真的没有什么奉献。

胡迎祥的父亲胡忠是香港的士大王，有数百辆的士。胡映祥此前赴美留学，就读于美国普林斯顿大学。那时，胡迎祥学的是土木匠程。胡迎祥在美国留学的时侯，就是美国基础设施建设最快的时代。胡迎祥见证了美国很多优异的基建项目，例如1960年代建成的长达数十公里的跨海大桥切萨皮克湾大桥。

回港后，胡迎祥帮父亲打点买卖。一开始是建停车场，方便家里的出租车停放，之后又进军房地产。1972年，胡迎祥的合和实业成功上市，当年盈利6000万元，遥遥领先于李嘉诚的长江等中资企业。

胡迎祥生在1935年，比四大富豪还小一代。80年代，胡映祥回到内地。为支持内地经济发展，他首先怂恿李嘉诚、郑裕彤、李兆基、郭胜利投资20亿在广州修筑中国大酒店。跟本地人预约，酒店收回成本后会捐给本地人。胡迎祥这个举动是为了支持广交会在广州的发展。

由于建酒店，胡迎祥发现广东的电力很落后，所以胡迎祥拷贝了中国大酒店的协作模式，在东莞建设了两座发电厂。因为经常来往香港和广州，胡迎祥也发现广东的交通很落后，所以才有了虎门大桥、广深高速等项目。

实际上很多人都不清楚，最早提出建设港珠澳大桥的是胡迎祥。三十年前，胡迎祥计划效仿切萨皮克湾大桥，在珠海、香港和澳门之间建造一座跨海大桥。

胡应祥不单是实业家，还是中国最好的木匠工程师。他投资了很多项目并亲自设计。当然，他也是一名公益工作者和爱国者。