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虎门大桥旁边的学校,长安大学桥梁抗风抗震团队助力虎门大桥恢复通车

关键词:虎门大桥 来源:神速兔游记 发布时间:2023-02-01 21:27:15

虎门大桥

5月5日午后,虎门大桥悬索桥出现明显的竖向弯曲振动,振动明显,引发多方留意。桥梁管理部门快速落实应急方案,联合交警分队及时选用双向交通管控举措。5月6日,根据专家组的判断,找到了振动的关键原因。5月10日,虎门大桥悬索桥经过结构安全评价。5月13日晚举行交通恢复评价会,诚邀专家组觉得虎门大桥悬索桥结构安全,桥梁管理选用减振举措满足交通恢复的条件。5月15日白天9时,虎门大桥恢复通车。

虎门大桥恢复通车背后的技术力量

帮助虎门大桥恢复通车,长安大学桥梁抗风抗震队伍起了十分重要的效果。5月8日,长安大学李家武教授接到广东交建集团邀约,赴一线参与虎门大桥悬索桥抗风研究有关工作。接就任务后,长安大学桥梁抗风抗震队伍快速行动,战胜疫情时的各种困难,在最短期内完成了虎门大桥模子的设计和制作。安装测试完成后,首先在风洞试验室对桥梁进行风振试验,然后对各类空气动力克止振动举措进行试验。

李家武,长安大学公路学院教授,博士生导师,长安大学公路学院桥梁工程研究所所长,长安大学测控委员会委员、风工程专业委员会委员中国空气动力学学会.中国人民政治协商会议陕西省第十二届委员会委员,九三学社陕西省第十三届委员会常委,九三学社陕西省科学技术委员会第十二届副主任。

从5月8日到5月15日大桥通车,师生们整整一个星期不眠不休,为查明虎门大桥振动原因,检讨可行性振动方案制止举措,报广东省交通厅。虎门大桥悬索桥抗风研究工作结束后,校党委推进部在风洞试验室拜访了李家武教授和队伍成员高光中。

问:虎门大桥这种特殊震动的原因是什么?什么是“涡振”?虎门大桥的特殊振动是否影响虎门大桥的结构?

李家武:为了应对虎门大桥的特殊振动,长安大学、同济大学和西南交通大学并肩战斗。确认“涡振”形成的三点原因:

第一点是内因——阻尼比低,风速到达特殊范围会引发桥面振动。

第二点是主梁截面气动特质的原因。桥梁部分主要部件气动特质较差。主梁底板长期沿桥边护栏设置的水马和两条外检车轨道,气动外表不佳,易引起涡振。

第三点是气候条件。在连续长期平稳、特殊风速范围和风向稳定的气候条件下,容易引起涡振。

问:虎门大桥的特殊震动会影响桥梁结构吗?现在行车安全有保证吗?

李家武:广东省人民政府非常关注此事。5月5日午后大桥震动后,省委、省政府于5月6日召开会议,安排对大桥进行全盘体检。查验报告显示,结构负载能力没有降低,虎门大桥从负载能力角度来看,各方面都是安全的。

抗风设计除去要保证结构的安全性外,还必须满足行车舒服性和行车安全性,即驾驶员的安全视距不会因振动而降低,并且司机不应该感到难受。.按照已有控制数据和观察情况剖析,虎门大桥悬索桥结构安全靠谱,本次振动不会影响虎门大桥后续使用的结构安全性和耐用性吊桥。

英雄队伍——长安大学大桥抗风抗震队伍

5月9日,李家武教授深入大桥现场,与长安大学专家夜以继日研究治理计划。各个领域。整理实验数据,供交建集团参照。高光中、王锋、白华教授等项目构成员在学校风洞试验室经过远距离的方法与李家武教授进行了在线互动。李家武老师在一线与其它单位会面沟通,回来后完成实验计划、工作条件、实验等工作。

先生队伍成员高光中说:虎门大桥引起国内关注。大桥双向截流对市民生活影响不小。重的。因为自身情况比较复杂,后边选用的举措须要大量的计划进行实验,反复论证结果。这就须要成员们表现出能耐劳、能拼的精神,发扬“将军”精神,在最短期内解决问题。想出一个可行的计划。

发扬“工匠”精神,在祖国大地上谱写自己的政绩

长安大学抗风抗震研究始于刘建新老师到李教授甲午,并延续至后辈。三代孜孜不倦追求科学研究的研究精神得以继承。谈到成长精神,李家武教授谈到了成年人的共同特征:

一是学风周密。试验数据容不得半点造假,因此学术科学研究十分重视细节。

二是作风优秀。大人们具有“招之即来,来之能战,所向披靡”的斗志。他们作风优秀,能打硬仗,能出成绩。

三是入微求实。行业内大人的名声就是求真、矜持、不宣扬,脚踏实地做科学研究。

寄语青年学子

青年人要想从事科学研究,就须要脚稳妥地办事,摒弃功利,摒弃急躁,才能取得成绩。

未来,我们怎样继续为国家的基建做奉献?

先生李家武表示:要表现学科特色和优势,把专业做精做专,为交通运输业界做出更大奉献;应引入交通和土木工程业界的标准;强化学科穿插,在各学科的交织交融中克难攻艰、彼此促进。

同时,队伍也会像高光中先生所说的那样:做工程的人就是要处理现实问题,要发扬“工匠精神”,写下自己的成绩在祖国的土地上。

长安大学风洞试验室简介

长安大学风洞试验室是建设资金支持的“211工程”重点建设项目交通部、教育部,建筑面积1600多㎡。风洞试验室有一支业务能力强、实践经验丰富、人员结构合理、团结合作的研究团队。

试验室多年的主要研究方向是:桥梁结构的抗风功能研究;大型广告牌、桅杆、天线、都市雕像等结构对风的建筑结构抗风性能及气动噪声控制措施研究;居住小区风环境的一些特点及风环境对居住舒服程度的影响;污染扩散和大规模迁徙的一些风环境特征;各种结构对风响应及控制的数值计算研究。

风洞试验室的科技工作水平也在不停提高。这几年来主持国家自然科学基金、国家科技支持计划等多项国家级、省部级项目。担负了多项与特大项目有关的研究。