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兰新铁路乌鞘岭隧道共挖了几年,兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道年内贯通

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 13:38:22

乌鞘岭隧道

虽然是春天,但乌鞘岭上依然冷风凛冽。3月2日,记者一行到达兰张三四线新建乌鞘岭隧道吴兰段XQ1标施工现场。当他们进隧道时,你在灯光下蒙上了灰尘,挖掘机的轰鸣声由远及近慢慢清楚起来。

行驶了大约10分钟后,车辆终于靠近了限制区。尽管隧道外的冷空气还在车里,但一下车,一股热浪来袭,一层雾气遮住了记者的眼镜。摘下眼镜,擦去雾气。只见挖掘机挥动着机器臂,不断冲击着厚厚的岩层,前进,前进,再前进。落下的石渣,喷涌的地下水,都拦截不了高铁建设者们的战斗热情。整个立体施工比较慢,因为上面挖,中间跑,下边干。

兰三四铁路项目是党中央、国务院提速西部大开发的特大战略措施,是国家铁路发展计划的特大项目,是国家实行增加内需、推动地区经济协调发展政策的重点建设项目。新建工程乌鞘岭隧道计划修建17.125公里,是这条高速铁路路线的重点和难点工程。

武陵山处于天祝藏族自治县中部,属于祁连山北支冷龙山的东南端,是陇中高原和河西走廊的自然分界线。乌鞘岭主峰海拔3562米,年平均温度-2.2度。乌鞘岭编年史有“酷暑飞雪,冷空气伤筋动骨”的叙述,是古丝绸之路上河西走廊通向长安的重要关口。武陵工程地质水文地质条件复杂,施工要求高,被地质专家叫做“地质迷宫”和“地质博物馆”。隧道施工安全风险高,涌水、突泥、断层、破裂等突发事件多。后勤组织难度大,要考虑防止本地自然生态环境被破坏。

低头看工地,乌鞘岭下还有一条隧道,一段山坳,火车咆哮而过。是蓝欣铁路乌鞘岭隧道。这条大动脉历经十年艰难建设才通车,是西北地区隧道工程的标杆。老一代人“不怕冷,不滑高坡,不怕苦,不怕难”的标语,是新时代高铁建设者全力攻关工程难题的动力。如今,他们攻克了高海拔、严寒天气、地质复杂、冰冻期长等施工难关。他们以“安全兰铁、先锋兰铁、智慧兰铁”的创建为导向,引进“BIM”监管视频定位系统等高科技方法,制造智慧现场管理平台,有效完成了隧道重点地区和主要工序的智能化、可视化、动态化管理。

“新乌鞘岭隧道施工条件差,但铁路工程师要在不停探索中应对诸多施工难点。现在条件更好了,技术更先进了,我们一定会尽全力让隧道安全贯穿,让沿线平民大众尽快享受到高铁的‘福利’。”中铁十五局兰张三四铁路项目党支部书记齐语气坚持地说。

据悉,现在,兰张三四铁路天祝段陆家、大马营、山湾三座隧道已全部开挖贯穿,新乌鞘岭隧道快要于年中贯穿。