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兰新铁路乌鞘岭隧道事故,兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道工程施工任务完成过半

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 13:40:00

乌鞘岭隧道

在中铁三局兰张三四铁路新乌鞘岭隧道工程施工现场,一台悬臂式掘进机正在作业,像一把“狼牙棒”钻头,切割岩石,一点点往前推动。

新建乌鞘岭隧道总长17.125公里,处于既有兰武二线乌鞘岭专长隧道的东边和上方,呈平行走向。它是新建兰州至张三至泗铁路的控制性工程。新乌鞘岭隧道拥有“三高两高”的特性,即:高冷气候,冬季施工要求高;生态弱势,环保标准高;地质复杂,安全风险高;空间有限,透风困难;狭窄的路段给物流组织带来困难。

雾灵山作为河西走廊的自然壁障,高寒缺氧,空气稀薄,年均温度零下2.2度,日夜温度差大,天气变幻莫测。从古至今就是中原和关中通往河西走廊的东大门,不仅是河西走廊的门户和咽喉,也是古丝绸之路的必经之路。它和山脚的古浪峡一起被叫做丝绸之路的门户。同时也是内地去新疆的必经之地。因其位置的特别性,自古以来就是兵家必争之地。

河西走廊沿线有丰富的煤、石油等矿产、棉花、畜产品等资源。兰张三四铁路的建设,对交流经济发达的东部地区,推动西部地区经济和国家齐新,加强边防,具有特大的实际意义和久远的历史意义。

乌鞘岭隧道是中国高海拔高寒隧道建设的“实验田”。在施工期间,“环保想法”随时扎根,“科技含量”处处体现。选择一整套机器化操作,到达机器化减少人数,自动换人,无人智能化的效果。同时,项目还引进了污水解决厂等先进的环保装置,有效贯彻了“山清水秀就是金山银山”的环保想法。

现在,兰新张三四线乌鞘岭隧道的施工任务已完成一半以上。兰张三四线全面建成通车后,古老的河西走廊将与高速铁路网相连,成为一带一路重要的“亚欧大陆桥”,是中国通向中亚、中东、欧洲的方便通道。