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兰张三四线乌鞘岭隧道进展怎样,兰张三四线乌鞘岭隧道施工取得阶段性进展

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 13:45:26

乌鞘岭隧道

近年来,兰张三线铁路获得了超常规的发展。总体控制工程乌鞘岭隧道5斜井里程较小,完成了与进口工区的安全贯穿,为隧道的整体贯穿确立了稳固的基础。这也意味着兰张三六线铁路实现了阶段性发展。

兰州至张掖3-4线铁路从兰州向西引出,沿河西走廊经中川机场、武威、金昌、张掖等地,总长518km,设计时速250km/h,轨道类别为有砟轨道。2015年9月,兰州西至中川机场段(即中川城际铁路)建成投入使用。2019年6月30日,新乌鞘岭隧道动工建设,这意味着兰州至张掖三四线铁路正式进建设阶段。武威至张掖段也将于近段时间动工建设。总体规划开业日期为2023年。根据现在的进度,2023年很大几率不会有汽车。

有人会说,没有兰新高铁为什么要建兰州-张家口-三四线?事实上,就整个西北地区而言,高速铁路的建设与国内相比位于弱势位置,路线稀疏,速度慢,运行成本高。所以,西北地区也急切须要加密高铁互联网,兰州-张三-思四线的建设正那时。

明眼人一看就知道,兰州-张家口-三西线都在甘肃,和原来的兰新铁路平行。这条线路通道甘肃省主要大都市和人口密集区,而兰新高铁从兰州西出到青海省,绕道到甘肃张掖。甘肃省东西两头都有高速铁路经过,但是中间停靠站打破了一个空白,而兰州-张家口-三西线正好填补了这个空白,让高铁贯通了甘肃省的全景。那么,路线建成后,蓝欣高铁的地位是否降低了?

不会,相对来说,蓝欣高铁的优势会进一层强化。由于战略位置,兰新高速铁路比兰张三四线更重,原因如下:

第一,兰新高铁属于国家重点铁路项目,也是国家战略的一部分。未来兰州-新疆的优化升级一定会先于兰州-张家口。

第二,兰新高铁通道是青海省省会西宁。不管是兰州-西宁都市圈的建设,还是新疆与青海的互联互通,这条路线的效果是其它任何路线都无法替换的,整个西北地区的发展都离不开青海。

兰新高铁在兰张三四线建成后,多了一条备用通道,可以安全进行改造升级工程,达到350km/h的时速也不是不可能。

第四,张家庄隧道问题。由于兰新高速铁路的重要战略位置,张家庄隧道问题将得到完全处理。无论采用哪种方法,都没有一座山或一条河可以切断兰州和西宁之间的高铁联系。

所以,兰张四线尽管只是甘肃省的一条高铁线路,但对兰新高铁和整个西北地区的铁路互联网建设意义特大。乌鞘岭隧道的建设工程获得了很大的发展,张家庄隧道也是闷声不响,不久的以后就要成为一条通途。