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兰张三四线乌鞘岭隧道长度,兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道贯通

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 13:47:36

乌鞘岭隧道

11月6日,由中国中铁中铁三局、中铁二局、中铁科院等单位承建的新乌鞘岭隧道成功贯穿,为兰张三四铁路的建成通车确立了主体基础。

乌鞘岭隧道

乌鞘岭隧道处于祁连山支脉,兰武二线乌鞘岭专用隧道东边,总长17.125公里。设计为双车道隧道,时速250公里,最大埋深940米。它是中国首座利用既有斜井进行选线的隧道,也是兰张三四线铁路的控制性工程、难点工程和一级高风险隧道。隧道于2019年6月动工。施工期间,项目组战胜了穿越断层岩体破裂带、岩体易变形缩紧、长距离透风等难题,成功确保了隧道贯穿。

隧道施工

乌鞘岭是河西走廊的天险,特点是寒冷、缺氧、空气稀薄。它的主峰海拔3562米。自然环境不好,地质条件复杂,断层带多。它一直被称为“地质博物馆”。1952年,兰新铁路动工建设。受那时施工技术能力的限制,这条线路采用了展线设计,以减小坡度,提升列车的爬坡能力。老一代的铁路人,依靠非常简略的施工机具,建成了时速只有50公里的7条单线隧道组成的乌鞘岭隧道群。伴随经济的发展,乌鞘岭已成为约束兰新铁路运输能力提高的“瓶颈”。2003年,由中铁多个单位建设的时速120km的兰新铁路兰州西至武威南段修建了双线乌鞘岭专长隧道。2006年3月,那时号称“亚洲最长隧道”的乌鞘岭隧道正式通车,总长20.05公里,时速120公里。

第三代乌鞘岭隧道,从简单的施工机具到全套的隧道施工机器和化工安装装置,以及多个智能化技术的应用,见证的不仅仅是作业环境的转变,更是祖国兴旺昌盛的一线曙光。一代代铁路人以“开拓前卫”的精神,不断打败各类困难困苦,为祖国建设了光芒进程。

据悉,兰州至张家三四铁路是《国家里长时间铁路网计划》的特大项目,贯穿古丝绸之路黄金带——河西走廊。路线建成后,会变成继兰新高铁以后,兰州至新疆的第二条高速铁路通道,对完成甘肃省西部地区高速铁路网规划,推动甘肃省河西走廊快速客运通道的出现,促进沿线经济发展具有关键意义。