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兰张三四线乌鞘岭隧道中铁三局一分部国庆,兰新铁路乌鞘岭隧道

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 13:48:09

乌鞘岭隧道

伴随最后一道拱架安装完成,历经1226天新建的兰张三四线铁路吴兰段新乌鞘岭隧道第6天顺利贯穿全断面,为兰张三四线铁路尽快开通运营打下稳固基础。

兰三四铁路贯穿古丝绸之路黄金带河西走廊,是《国家里长时间铁路网计划》和“十二五”、“十三五”铁路发展计划的特大项目。它会变成继兰新高铁以后,兰州至新疆的第二条高速铁路通道,有利于强化陆桥通道与北京至兰州通道的联系,完成甘肃西部高速铁路网规划,推动甘肃河西走廊快速客运通道的出现。

乌鞘岭隧道是兰张三寺铁路的控制性工程。处于兰武二线既有乌鞘岭专长隧道东边270-500米处。双隧道基本平行,总长17.125公里,设计行车速度250公里每小时。它是一条双线隧道,是世界上最长的专业化隧道,是中国第三代穿越乌鞘岭的隧道,也是中国第一条利用既有斜井的隧道。

乌鞘岭,位于祁连山北支冷龙岭的东南端,地处黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的汇聚区。其冬季施工时间长达7个月,因寒冷缺氧、空气稀薄、日夜温度差大、自然环境不好、生态环境极其软弱、地质水文条件复杂、施工难度相对较大而被称为“中国地质博物馆”。

中国铁建首席专家、国内勘测设计大师李国梁说,“新乌鞘岭隧道在软岩变形研究方面,充份利用了铁建一院这几年来的研究成绩。经过选择调整仰拱曲率、增加预留变形、径向注浆、双层支护、机器化施工等举措,隧道变形得到了有效控制,因为变形须要拆除更换的区段控制在1%之内,设计十分成功。

乌鞘岭隧道-穿越F4、F5、F6和F7四条主要地区断层,最大埋深940米,存在突泥、涌水和岩爆风险。建设者们战胜了地质构造复杂、安全风险大、施工难度大等众多压力,提早完成了隧道贯穿任务。

据悉,兰张三四铁路由甘肃铁路投资集团和兰州铁路局作为投资方代表出资,由中铁兰州局兰州工程建设司令部管理,中铁第一设计院设计,中铁十五局和中铁三局一起建设,中铁二院监理公司监理。