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兰张铁路乌鞘岭隧道,“兰张”三四线铁路乌鞘岭隧道施工取得阶段性胜利

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 13:53:02

乌鞘岭隧道

11月15日,伴伴随一声轰鸣,由中铁十五局集团建设的兰州至张掖三四线铁路总体控制工程——新乌鞘岭隧道——五号斜井顺利贯通进口工区隧道掌子面。截至现在,新乌鞘岭隧道已完成6533.4米,占隧道总长的81.5%,这意味着兰州至张掖三四线铁路建设获得阶段性成功,为后续隧道建设攻坚克难创造了优势条件。

新建兰州至张掖三四线铁路是《国家里长时间铁路网计划》和《铁路发展“十二五”和“十三五”计划》的特大项目。也是甘肃省河西走廊重要的交通基建,是丝绸之路经济带甘肃黄金段快速客运走廊的重要构成部分。新乌鞘岭隧道处于祁连山支脉,海拔2900米,年最低温度-30.5度。隧道总长17.125公里,设计时速250公里。为双线隧道,最大埋深952米。

隧道穿越扩张岩、志留系千枚岩、F4、F5、F6地区断层等不良地质,同时施工中面对中等富水反坡排水、斜井长距离透风、环境保护、交通安全等难点和风险。为了保护本地的生态环境,提升施工效能,降低施工成本,最大限度地缩减对山体的扰动,施工期间,建设者利用现有的5号、7号斜井进行施工任务,经过斜井内的施工支洞进主洞进行施工。现有斜井因废弃年久失修,斜井内初期支护拱严重变形坍塌,到处可见。而支洞和正洞隧道施工条件更为不好,存在塌方、涌水、突泥等地质灾祸。,所以施工难度大,安全风险很高。为应对隧道施工中的众多难点,该工程经过保持超前规划,优化施工计划,成功完成了既有斜井近800米持续坍塌变形段的加固任务。安全经过了F4和F6断层的主带,处理了长距离反坡排水、透风等施工难题。经过创建智能门禁系统、选择聚能爆破、优化二次衬砌技术等举措,有效提升了工程管理水准。

“兰州至张家”铁路开通后,将打造兰州至省内相关市县的“2小时生活圈”,很大方便人们的交通出行。