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乌鞘岭隧道海拔高度,乌鞘岭隧道测速

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 14:03:54

乌鞘岭隧道

8日,中铁兰州局所属企业兰州工程建设司令部施工管理,完成了中铁十五局建设的兰州至张掖三四线铁路XQ1标新乌鞘岭隧道-乌鞘岭隧道全面贯穿、兰张三四线铁路尽快通车确立了稳固基础。

新建乌鞘岭隧道是兰新铁路34号线控制性工程,处于兰新铁路乌鞘岭专用隧道东边,总长17.125公里,设计时速250公里。它是一条双车道隧道,是整个地区最长的隧道,也是中国第一条利用既有斜井在山岭上选线修建的隧道。

本项目位于祁连山国家级自然保护区高寒高海拔地区。洞口海拔3000米,年最低温度零下30.5度。冬季施工时间长达7个月。隧道穿越F4、F5、F6三条地区性断层,最大埋深940m,存在突泥、涌水、岩爆风险。

据中铁兰州局企业介绍,这个项目的建设者战胜了地质构造复杂、安全风险大、施工难度大、自然环境不好等众多压力。自2019年7月1日动工建设到现在,高标准、严要求施工,将智慧工地建设作为品牌工程建设的重要抓手,加强了智能施工、智能装备、智能作业技术的打造。

同时,这个项目还建立了一个智能现场指挥中心。经过引入远程监管、示警管理系统、VR感受等高科技管理方法,在安全质量管理方面完成了对隧道掌子面重点地区、主要工序高危点的智能化、可视化、动态化管理,大大提高了工程质量、安全、进度、环保、材料、装置等综合管理水准。

面对新乌鞘岭隧道存在多项全国甚至世界级技术难题的现实,本项目展现了“创建工作室”和“专家队伍”的效果。经过一连串技术研发,有效保障了项目的稳定推动。在围岩破裂的F4、F5、F6地区断层施工中,优化了懦弱围岩开挖方法后,两个断层比原计划提早5个月成功经过。为处理富水地段反坡排水问题,对原反坡排水设计进行优化,利用既有线排水,大大降低了施工难度和安全风险,提升了排水效果。针对隧道透风不畅问题,在国内首次选用“利用既有机车运转带来的气流效应”,使原设计透风距离减少2300米,处理了长距离透风问题,节省用电1700多万度,获得14项新的专利证书和科学研究项目成绩。

兰州至张掖3-4号铁路连结了国家高速铁路网远期铁路网计划中所有重要的高速铁路地区连结线,有利于强化陆桥通道与北京至兰州通道的联系,完成甘肃省西部地区的高速铁路网规划,推动甘肃省河西走廊的崛起。

这条铁路建成后,会变成兰州至新疆的第二条高速铁路通道,对完成中国西北高速铁路网规划,帮助地区经济社会发展拥有关键意义。