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中铁三局中标乌鞘岭隧道,兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道胜利贯通

关键词:乌鞘岭隧道 来源:神速兔游记 发布时间:2022-11-18 14:25:38

乌鞘岭隧道

历经1226天,兰张三四线新乌鞘岭隧道顺利贯穿!

2022年11月6日10时16分,伴随最后一道拱架的安装,兰张三四线铁路吴兰段新乌鞘岭隧道在1226天内顺利贯穿,为兰张三四线铁路尽快建成通车确立了稳固基础。新乌鞘岭隧道由中铁兰州局所属企业兰州工程建设司令部管理,中铁第一设计院设计,中铁十五局和中铁三局一起建设,中铁二院监理公司监理。它是兰武铁路的控制性工程,处于既有兰武二线乌鞘岭专长隧道以东270米至500米之间。双隧道基本平行,总长17.125公里,设计时速250。它是一条双线隧道,是世界上最长的专业化隧道,是中国第三代穿越乌鞘岭的隧道,也是中国第一条利用既有斜井施工和既有线透风的隧道。隧道东端长8.021 km,西端长9.104 km。

武陵山位于祁连山北支冷龙岭的东南端,黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交汇处。它是内陆进河西走廊的门户和咽喉,是古丝绸之路的自然关隘和军事枢纽,也是东亚季风所能抵达的最西端。海拔3000米,主峰海拔3562米,年平均温度-2.2度,冬季施工时间长达7个月。这里寒冷缺氧,空气稀薄,日夜温度差大,自然环境不好,生态环境极其软弱,地质水文条件复杂,建设难度相对较大,被称为“中国地质博物馆”。

中国铁建首席专家、国内勘测设计大师李国梁说,“新乌鞘岭隧道在软岩变形研究方面,充份利用了铁建一院这几年来的研究成绩。经过选择调整仰拱曲率、增加预留变形、径向注浆、双层支护、机器化施工等举措,隧道变形得到了有效控制,因为变形须要拆除更换的区段控制在1%之内,设计十分成功。

乌鞘岭隧道-穿越F4、F5、F6和F7四条主要地区断层,最大埋深940米,存在突泥、涌水和岩爆风险。建设者们战胜了地质构造复杂、安全风险大、施工难度大、自然环境不好、生态软弱等众多压力,提早完成了隧道贯穿任务。

兰三四铁路贯穿古丝绸之路黄金带河西走廊,是《国家里长时间铁路网计划》和“十二五”、“十三五”铁路发展计划的特大项目。它会变成继兰新高铁以后,兰州至新疆的第二条高速铁路通道,有利于强化陆桥通道与北京至兰州通道的联系,完成甘肃西部高速铁路网规划,推动甘肃河西走廊快速客运通道的出现。投入运行后,兰州-张掖将完成3小时里通达,对完成中国高速铁路网规划,帮助西北地区经济社会发展拥有重要意义。一定会成为有效引领沿线经济发展、提速西部大开发、创造新形态、推进“一带一路”高品质发展的黄金通道。