中铁十五局乌鞘岭隧道滑坡,新乌鞘岭隧道五个工作面顺利贯通

11月15日11时18分，伴伴随一声轰鸣，中铁十五局建设的兰州至张掖三四线铁路总体控制工程——新乌鞘岭隧道——五号斜井，小里程成功贯穿进入工区。兰州铁路局副总经理唐文国、兰州工程建设司令部指挥长杨永成参加贯穿典礼，中铁十五局副总经理王战军经过视频上线典礼。

典礼上，唐文国提出，在乌鞘岭隧道建设前期，兰州铁路局和中铁十五局已经根据制造世界级瑰宝的高标准项目定位乌鞘岭隧道项目，并在此期间做好技术积聚，为高原铁路提供技术支持。此后，项目将稳步关注施工质量，坚持根据高标准的宝藏工程建设乌鞘岭隧道。同时，指导乌鞘岭工程将兰州铁路局的诸项宝建举措和标准施行到各个施工阶段。

在王战军的视频链接中写道:中铁十五局将始终如一地支持和留意项目建设，并以这五个工作面为新起点。一是非常关注安全生产，把“以人为本，生命至上”的思想落到实处，严刻执行铁路红线管理制度，确保工程安全质量；二是细心组织，严刻执行兰州局集团公司、建设司令部、监理公司的要求，做到生根发芽、开花结果；三、坚持不懈，再立新功，展示十五局人的新面貌，完美完成新乌鞘岭隧道诸项任务，为中国中铁股份有限公司和兰州局交上一份满意的答卷，为甘肃的建设发展做出新的贡献。

新乌鞘岭隧道处于祁连山支脉，海拔2900米，年最低温度-30.5度。隧道总长17.125公里，设计时速250公里。为双线隧道，最大埋深952米。隧道穿越扩张岩、志留系千枚岩、F4、F5、F6地区断层等不良地质，同时施工中面对中等富水反坡排水、斜井长距离透风、环境保护、交通安全等难点和风险。

为了保护本地的生态环境，提升施工效能，降低施工成本，尽量缩减对山体的扰动。施工期间，施工人员利用现有的5号、7号斜井执行施工任务，经过斜井内的施工支洞进主洞进行施工。现有斜井因废弃年久失修，斜井内初期支护拱严重变形坍塌，到处可见。而支洞和正洞隧道施工条件更为不好，存在塌方、涌水、突泥等地质灾祸。，所以施工难度大，安全风险很高。为应对隧道施工中的众多困难，本工程经过保持超前规划，优化施工计划，成功完成了既有斜井近800米持续坍塌变形段的加固任务。安全经过了F4、F6断层的主要地带，处理了长距离反坡排水、透风等施工难题。经过创建智能门禁系统、选用聚能装药爆破、优化二次衬砌技艺等举措，有效提升了工程管理水准。

现在，新乌鞘岭隧道进口段施工已完成6533.4米，占施工任务的81.5%，7个工作面已贯穿5个，这意味着兰张三四线建设获得了阶段性成功，为后续隧道施工攻下困境创造了优势条件。

兰州铁路局建设部周会贤，兰州工程建设司令部纪委书记齐新伟，陕甘宁司令部、监理、设计等有关人员参加了典礼。